De store fire verdens jordbrukshandlerne og deres brasilianske konkurrent Amaggi kan lage en felles søknad for bygging av en motorvei som forbinder landets kornbelte med nordlige havner, og samtidig vurdere spørsmålet om investeringer i en parallell jernbane.
Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) og Amaggi bestilte en 10-årig undersøkelsesundersøkelse av den 968 kilometer lange strekningen av BR-163, som er den ledende kornarterien i de nordlige havnene som i 2018 utgjorde 28% av eksporten av soya og mais fra Brasil.
En plan med en foreslått veioverføringsmodell til private investorer vil bli presentert for regjeringen denne uken. Planen gir mulighet for overføring av veien til en 10-årig konsesjon, noe som er mye kortere enn det vanlige 20–30-årige eierskapet som tilbys av andre prosjekter.
En kortere konsesjon vil bli tatt i betraktning ved at fra 2025 og fram til slutten av vegkonsesjon, korn som blir sendt med vei, vil bli levert i trinn til den foreslåtte Ferrograo jernbanelinjen, som går langs en lignende rute med BR-163.
