En hagevei av høy kvalitet er en verdsatt drøm for enhver sommerboer. På et sted der både en hage, et rekreasjonsområde, et blomsterbed og et boligbygg er til stede samtidig, stilles det spesielle krav til dette elementet i landskapsdesign, fordi det må være attraktivt i utseende og praktisk - for ikke å falle gjennom og ikke bli uskarpt når det regner, frastøt smuss, ikke kollaps under påvirkning av frost. I forskjellige alternativer for å løse en så kompleks oppgave som tilbys av det moderne byggematerialemarkedet, er bruken av dreneringsbetong, som vil bli diskutert nedenfor, ganske interessant.
Hva er dreneringsbetong
Den viktigste fysiske egenskapen som vanlig betong har, er vannbestandighet. Denne kvaliteten forutsetter en monolitisk struktur, fraværet av indre tomrom og høy tetthet. For slike konstruksjoner som grunnlaget for bygningen, er det veldig viktig at fuktighet ikke trenger inn i dem, så de er satt sammen fra betongblokker i et stort område, med et minimum antall bajonetter og sømmer, og disse problemområdene er på sin side beskyttet med spesielle vanntettingsfyllere.
Imidlertid er det situasjoner der en slik konstruktiv løsning ikke er veldig vellykket, og mens materialets styrke og pålitelighet opprettholdes, er det ønskelig at det gir muligheten for en gjennomgang av vann gjennom det.
Det var på jakt etter et slikt stoff at en spesiell type betong ble oppfunnet, som kombinerte tilsynelatende uforenlige egenskaper og hadde flere alternative navn:
- gjennomtrengelig;
- porøs;
- avløp;
- miljøvennlig (noen ganger miljø).
Når du legger stier på en hageflekk, gir denne konstruktive løsningen et utmerket resultat: regnvann siver gjennom den porøse strukturen og går fritt ned i bakken, som et resultat, allerede etter kort tid etter opphør av nedbør, blir overflaten på banen helt tørr og praktisk for den tiltenkte bruken - du kan gå på den uten å være redd for å fukte føttene dine eller få skiene dine skitne.
Viktig! Hovedforskjellen mellom dreneringsbetong og vanlig betong er høy porøsitet og vanngjennomtrengelighet. Det er denne faktoren som tillater bruk av materiale til bygging av stier i landet.
I tillegg til landeveier, brukes også permeabel betong i bygging av større anlegg, som for eksempel:
- veibane, både asfalt og brostein (som base);
- stier;
- parker og torg;
- parkering;
- lekeplasser;
- rekreasjonsområder m.m.
Blandingssammensetning
Hovedkomponentene i dreneringsbetong er sement, grus og vann, i tillegg, avhengig av formålet og formuleringen som brukes, kan forskjellige polymermodifiseringsmidler (lett granulat), sand og andre ingredienser tilsettes til materialets sammensetning.
Viktig! Jo mer sand og sement i løsningen, jo sterkere vil materialet være, men desto lavere blir det porøsitet.
Generelt sett skal blandingens formel se slik ut:
komponent | Prosentandelen i massen av granulært fyllstoff | Det totale innholdet på 1 kg per 1 m³ |
sement | 8–12 | 150–220 |
Knust stein | 90 | 1500–1600 |
sand | 10 | 140–180 |
vann | 3–6 | 60–90 |
Det anbefales ikke å avvike fra de ovennevnte proporsjoner i fremstillingen av løsningen for å opprettholde de ønskede egenskapene til det ferdige materialet. Det er spesielt viktig at forholdet mellom vann og sement ikke overstiger 1: 4, ellers, selv med en liten reduksjon i væskeandelen, vil betongbanen kraftig miste styrken.
Knust stein kan brukes i to forskjellige fraksjoner, for eksempel større, fra 10 til 20 mm, og mindre, fra 3 til 10 mm, i forholdet 3: 2. Det andre alternativet, som også viser effektiviteten, er en kombinasjon av knuste steinfraksjoner fra 5 til 20 mm og silinger med en brøkdel fra 2 til 3 mm, i dette tilfellet bør andelen endres til 1: 4.
Når det gjelder sanden, anbefaler eksperter ikke helt å forlate bruken av den.siden en viss reduksjon i porøsitet, som denne komponenten introduserer, blir kompensert av en økning i styrke, noe som også er viktig for landsveien. Imidlertid øker du bare sementmengden, reduseres permeabiliteten til betong ikke så betydelig.
Forberedelse av sted og base av banen
Gjennomtrengelig betong i form av et halvfabrikat kan kjøpes på ethvert større hypermarked i konstruksjonen. Produktet er en tørr blanding med bekreftede proporsjoner, som rett før installasjon er tilstrekkelig til å fortynnes med vann i henhold til instruksjonene.
De som vil spare penger kan lage en løsning på egenhånd. Alt som trengs for dette i tillegg er en primitiv betongblander, som ikke en gang er nødvendig å kjøpe, det er mye lettere å leie den.
Før du elter dreneringsbetongen, må du imidlertid utføre noe forarbeid.
Første etappe er planlegging og layout. Stier i landet skal oppfylle to grunnleggende krav - funksjonalitet og pragmatisme. Deres hovedformål er å koble hovedpunktene på stedet og gi passasjer til hovedstrukturene (hus, lysthus, grillplass, etc.).
Selvfølgelig ville det beste alternativet være å legge denne typen stier etter prinsippet om den korteste avstanden, men et spor som ligner en skoleleder ser ikke veldig fint ut i et lite område. Derfor er det ønskelig med litt kreativitet i utarbeidelsen av planen å vise og sørge for minst lette bøyninger.
Vet du det En av de mest uvanlige typene betong er LiTraCon (bokstavelig talt "lysoverførende betong", det vil si lysoverføring). Den ungarske oppfinneren Aron Lokonshi la fiber til standardblandingen av komponenter, noe som resulterte i et materiale med samme tekniske egenskaper, men med et helt nytt og sofistikert utseende.
Funksjonalitet forutsetter at den planlagte ordningen vil omfatte alle viktige punkter som må nås, og følgelig, etter byggearbeidene, vil ikke husholdningene trenge å tråkke eller legge nye ruter som ikke var gjennomtenkt på en riktig måte. Den optimale bredden på landsstien avhenger av hvor mange som planlegges plassert på den samtidig. 40–80 cm er nok for en person, minst 100 cm for to.
Og noen flere regler du må tenke på når du utarbeider en plan:
- Hvis du vil lage en svingete sti, er det bedre å gi en maksimal radius - dette vil nesten ikke forlenge stien, men vil gi stedet en dekorativ og raffinement.
- Stien skal ikke starte fra ingensteds og føre til ingensteds.
- Når du fortsetter reisen etter å ha nådd et mellomliggende punkt, er det viktig å prøve å opprettholde en felles bane.
- Det er bedre å unngå veikryss når du planlegger spor, og hvis dette ikke fungerer, kan du i det minste ikke prøve å gjøre dem i en spiss vinkel.
- I planleggingsprosessen bør du maksimere bruken av det gitte terrenget.
Etter å ha laget en plan og overført den til området, begynner neste viktige trinn - spore grunnlagsforberedelser. Det planlagte segmentet må rengjøres for rusk og grave en grøft ca 30 cm dypt over hele området med de lagt ruter. Veggene på fremtidige stier er festet med spesielle plastpaneler, og forskalingen er installert i bunnen, designet for å holde løsningen i en gitt form og ikke la den spre seg eller suge ned i bakken .
Den siste fasen av forarbeidene er legger en to-lags pute fra grus (10–25 cm) og grov elvesand (opp til 5 cm), som først må siktes. Etter å ha lagt hvert lag, må overflaten komprimeres forsiktig og i tillegg komprimeres ved vanning.
I noen kilder er det et tips før du legger forskalingen for å dekke bakken under en fremtidig gangvei med et lag geotekstiler.
Denne anbefalingen er ikke uten mening, fordi den lar deg løse to problemer samtidig:
- eliminere ansamling av fuktighet i det nedre laget av sporet og følgelig beskytte dreneringsbetongen mot for tidlig ødeleggelse;
- for å blokkere spiringsprosessen gjennom det porøse materialet av ugras, som ikke er mindre enn fuktighet, reduserer levetiden til den ferdige strukturen.
Hvordan lage en løsning med egne hender
Når du selv tilbereder porøs betong, er det viktig å ikke bare observere proporsjonene, men også sekvensen for å legge komponenter til løsningen. Først må sand og grus kombineres i betongblanderen, deretter tilsettes sement til blandingen og først på sluttstadiet tilføres væsken. Et annet viktig punkt å huske på er temperaturforholdene.
For mye varme kan imidlertid også være et problem. Løsningen under tilberedningen skal ikke varmes opp til temperaturer over + 30 ° CDerfor, hvis arbeidene utføres om sommeren, anbefales det å installere en betongblander i skyggen og arrangere en siesta på middagstid, og overføre hoveddelen av konstruksjonsmanipulasjonene til morgen- og kveldstimene.
Trinn-for-trinn-instruksjoner for å lage et spor
Fremstillingen av en løsning av dreneringsbetong og produksjonen av en hagevei fra det resulterende materialet er faktisk en enkelt og kontinuerlig prosess.
Viktig! En løsning av permeabel betong skal ikke eltes ved temperaturer under + 5 ° C.
Etter at grunnlaget for fremtidige passasjer er lagt, og alt nødvendig materiale er utarbeidet, skal arbeidet fortsette raskt og raskt i henhold til følgende skjema:
- Elt ønsket mengde løsning.
- Legg det ferdige laget i den forberedte grøften på en slik måte at du samtidig fyller det angitte volumet langs hele passasjelengden. Beleggtykkelsen skal være omtrent 10 cm. Overlapp og skjøter bør ikke tillates, siden i dette tilfellet dannelse av uregelmessigheter eller sag vil uunngåelig føre til tap av styrke og hurtig ødeleggelse av den ferdige strukturen.
- Juster banen med en rulle (du kan bruke en spesiell rulle, plenrulle eller lage en enhet selv, for eksempel fra et metallrør, en brukt gassflaske eller, i ekstreme tilfeller, en plastflaske fylt med noe tungt materiale - flytende eller løs).
- Dekk sporet med presenning, plastfolie eller annet vanntett materiale til det herder helt. La stå noen dager.
- Legg eventuelt belegningsplater på toppen. Skjøtene mellom flisene kan forsegles med den samme porøse betongen, men i sin forberedelse til å bruke knust stein med minimum fraksjon.
Fordeler og ulemper med dreneringsbetong
Bruken av dreneringsbetong for legging av hagestier har en rekke ubestridelige fordeler.
- Disse inkluderer:
- brukervennlighet - fraværet av sølepytter, på grunn av den høye porøsiteten til materialet og bevaring av en gitt form på grunn av dets styrke;
- miljøvennlighet, inkludert i forbindelse med en betydelig reduksjon i belastningen på jordets og dreneringssystemet til stedet (sammenlignet med konvensjonell betong);
- pent og dekorativt utseende;
- holdbarhet - siden fuktighet passerer gjennom materialet uten å dvele inne i det, utelukkes hovedårsaken til ødeleggelse av monolitiske strukturer, nemlig vekslende frysing og smelting av vann om vinteren, noe som skaper mikrokrakker i strukturen og gradvis utvider dem;
- lave kostnader;
- enkel produksjon.
Hvis vi snakker om manglene i materialet, er de få. Porøs betong er ikke egnet for de sommerboerne som ikke var heldige nok til å bo i regioner med et altfor skiftende klima. Øko-betong er fremdeles betong for all sin unikhet, derfor, fra hyppige temperatursprang fra frysing til smelting, vil spor før eller senere begynne å kollapse, så for slike forhold er det bedre å bruke de allerede nevnte geotekstiler eller andre moderne polymere materialer.
Vet du det I USA er en betydelig del av veiene ikke laget av asfalt, men av spesiell betong, noe som gjør denne designen mye mer holdbar og i tillegg mindre ødeleggende for biler som kjører på den.
Det er mange måter å gjøre landeveien enkel og til og med “flyttbar”, det vil si gi mulighet for om nødvendig å endre rutenes beliggenhet og retning. Hvis betong er valgt som materiale (det spiller ingen rolle, vanlig eller porøs), må du tenke over planen på forhånd og veldig nøye, siden det vil være vanskelig å bryte denne typen struktur.
Endelig kan utseendet til en betonggangvei virke for dystert for noen (sammenlignet for eksempel med en elegant sti lagt ut av kutt av store trær), og å bruke den som et topplag av asfalteringsplater er dyrt, tidkrevende og dyrt. En slik feil bør imidlertid fortsatt tilskrives det subjektive, for for enhver smak, som du vet, er det umulig å behage.
Vet du det Mange anser som konkret for oppnåelsen av moderne teknologisk fremgang, men i virkeligheten er denne oppfinnelsen forankret i hoary antikken. Så det var en blanding av sand, grus, sement og vann som ble brukt av egypterne i konstruksjonen av de berømte pyramidene, som sikret bygningenes perfekte form og fantastiske holdbarhet.
Hagestier laget av vanntett betong kan være en utmerket løsning på problemet for mange gartnere. Selvfølgelig er det ganske vanskelig å gjøre denne oppgaven med egne hender, spesielt alene, fordi den teknologiske prosessen vil kreve høy nøyaktighet og stor fysisk anstrengelse. Men det ferdige resultatet vil løse i lang tid problemet med å smiske i sølepytter og bli sittende fast i gjørmen, der enhver hage eller blomsterbed alltid vender seg etter kraftig regn.